dyersvillen myyntiyhtiön johtajan mukaan osavaltio vaikeuttaa rekkakuskien kipeästi tarvitsemien heinien saamista osavaltioon.
usein kuorma-autojen kuljettaessa heinää, olkia tai maissintähkiä ne ovat ylimitoitettuja. Iowa vaatii luvan mille tahansa rekkalastilliselle heinää, toisin kuin muissa Keskilännen osavaltioissa.
Dale Leslein, johtaja Dyersville Sales Co., sanoi näiden lupien vaikeuttavan heinän saamista huutokauppaansa.
“rekkateollisuus ei vain pärjää sille muutenkaan. Byrokratiaa on liikaa ja sitä käydään liikaa läpi”, Leslein sanoi.
Lesleinin mukaan rekkakuskit eivät halua maksaa näistä luvista. Vaikka olisivatkin, rekkakuskit ovat huolissaan, että he saavat syytteen, koska heillä ei ole oikeita lupia.
Lesleinin mukaan heinän saaminen osavaltioon on ratkaisevaa pulan vuoksi.
“alfalfamme aiheutti vakavan talvitappion, ja kahtena viime vuonna on satanut liikaa ja tuotanto on ollut pahasti laskussa”, Leslein kertoi.
“kestää pari vuotta rakentaa alfalfa-osastomme uudelleen ja saada tuotantomme takaisin, tiedätte, ettei tämä painajainen lopu lähiaikoina”, Leslein lisäsi. “Paras tapa auttaa maanviljelijöitämme täällä Koillis-Iowassa on vapauttaa Heinät, oljet ja maissintähkät ylisuuresta kuormaluvasta.”
heinän vähäisyys tarkoittaa, että hinnat nousevat, ja se lankeaa takaisin maanviljelijöille, kuten Tom Schmittille, joka omistaa maitotilan Rickardsvillessä.
“tänään, olet luultavasti nähdä heinää, joka menee myydä missä tahansa ylöspäin $300 tonni. Se on kallista”, Schmitt sanoi.
nämä heinän, maissin ja olkien ylisuuret luvat maksoivat 25 dollaria. Se mahdollistaa Kuorma-auton ajamisen valtion teillä rajattoman määrän kertoja vuodessa. Rekkakuskien on hankittava luvat paikallishallinnoiltakin, jotta he voivat ajaa piirikunnassa, ja joissakin kaupungeissa, teillä.
Iowan liikenneministeriön ylikonstaapeli Neil Suckow sanoi osavaltion antaneen rekkakuskeille taukoa veloittamalla 50 dollarin sijaan 25 dollaria, mikä on hinta kaikista muista ylipainoisista ja ylisuurista kuormista.
“yritämme mahduttaa niitä vähän sallimalla jaollisen kuorman, kun normaalisti emme salli muita jaollisia kuormia”, Suckow sanoi.
Suckowin mukaan lupa edistää turvallisuutta kertomalla kuljettajille, tarvitsevatko he erityistä allekirjoitus-tai liputusvaatimusta.
“siinä kaikki, että muut ajoneuvot pystyvät tunnistamaan, että tiedäthän, on isompi ajoneuvo, joka on tulossa heitä kohti”, Suckow sanoi.
Leslein ei ole varma, kuinka kauan hänen yrityksensä ja maatilansa kestävät luvat voimassa.
“nämä luvat todella vahingoittavat perheviljelijöitämme, eivätkä he yritä tehdä muuta kuin siirtää rehua ympäriinsä saadakseen ruokaa ihmisten lautasille”, Leslein sanoi.
Leave a Reply