a Dyersville sales company vezetője szerint az állam megnehezíti a kamionosok számára, hogy a szükséges szénát az államba juttassák.
gyakran, amikor a teherautók szénát, szalmát vagy kukoricát szállítanak, túlméretezettek. Iowa engedélyt igényel minden teherautónyi széna számára, ami más középnyugati államokban nem így van.Dale Leslein, a Dyersville Sales Co. igazgatója., mondta, hogy ezek az engedélyek megnehezítik számára, hogy széna kerüljön az aukciójára.
” a teherfuvarozás ipar csak nem foglalkozik vele egyébként. Túl sok a bürokrácia és túl sok minden megy keresztül rajta ” – mondta Leslein.
Leslein szerint a kamionosok nem akarnak fizetni ezekért az engedélyekért. Még akkor is, ha igen, azt mondta, hogy a kamionosok attól tartanak, hogy idézik őket, mert nem rendelkeznek a megfelelő engedélyekkel.
Leslein szerint kritikus fontosságú a széna bejutása az államba a hiány miatt.
“komoly téli pusztítást végeztünk a lucernánkkal, és az elmúlt két évben túlzott esőzések voltak, és a termelés jelentősen csökkent” – magyarázta Leslein.
“néhány évbe fog telni a lucerna standunk újjáépítése és a termelés újraindítása, tudod, hogy ez a rémálom nem fog véget érni egyhamar” – tette hozzá Leslein. “A legjobb módja annak, hogy segítsük a gazdáinkat itt, Északkelet-Iowában, hogy a széna, a szalma és a kukoricaszál mentesüljön a túlméretezett rakodási engedély alól.”
az alacsony széna kínálat azt jelenti, hogy az árak emelkednek, és ez olyan gazdákra esik vissza, mint Tom Schmitt, akinek van egy tejgazdasága Rickardsville-ben.
“ma, akkor valószínűleg látni széna, hogy fog eladni bárhol felfelé $300 egy tonna. Ez drága ” – mondta Schmitt.
ezek a túlméretezett széna, kukorica és szalma engedélyek 25 dollárba kerülnek. Ez lehetővé teszi, hogy egy teherautó korlátlan számú alkalommal haladjon az állami utakon egy év alatt. A megyei és néhány városi utakon történő vezetéshez a kamionosoknak engedélyeket kell vásárolniuk azoktól a helyi önkormányzatoktól is.
Neil Suckow, az iowai Közlekedési Minisztérium őrmestere elmondta, hogy az állam szünetet adott a kamionosoknak azzal, hogy 25 dollárt számít fel 50 dollár helyett, ami az összes többi túlsúlyos és túlméretezett rakomány ára.
“megpróbálunk egy kicsit befogadni őket az osztható terhelés engedélyezésével, amikor általában nem engedünk meg más osztható terhelést” – mondta Suckow.
Suckow szerint az engedély elősegíti a biztonságot azáltal, hogy elmondja a járművezetőknek, ha konkrét aláírási vagy zászlókövetelményre van szükségük.
“mindez azért van, hogy más járművek képesek legyenek azonosítani, hogy tudják, van egy nagyobb jármű, amely rájuk jön” – mondta Suckow.
Leslein nem biztos benne, hogy mennyi ideig tarthat a vállalkozása és a gazdaságai az engedélyekkel.
“Ezek az engedélyek valóban ártanak a családi gazdálkodóknak, és nem próbálnak mást tenni, mint takarmányt mozgatni annak érdekében, hogy ételt tegyenek az emberek tányérjára” – mondta Leslein.
Leave a Reply