De manager van Dyersville sales company zei dat de staat maakt het moeilijk voor truckers om broodnodige hooi in de staat.
vaak zijn vrachtwagens die hooi, stro of maïstalks vervoeren, te groot. Iowa vereist een vergunning voor elke vrachtwagenlading Hooi, wat niet het geval is in andere Midwest Staten.Dale Leslein, manager van Dyersville Sales Co., zei dat deze vergunningen het moeilijk maken voor hem om hooi in zijn veiling te krijgen.
” de trucking industrie zal er hoe dan ook niet mee omgaan. Er is te veel bureaucratie en te veel gaan door het,” Leslein zei.
Leslein zei dat truckers niet willen betalen voor deze vergunningen. Zelfs als ze dat deden, zei hij dat truckers bang zijn dat ze worden geciteerd omdat ze niet de juiste vergunningen hebben.
Leslein zei dat het cruciaal is om hooi in de staat te krijgen vanwege een tekort. “We hadden een ernstige winter kill met onze alfalfa en de laatste twee jaar hebben we excessieve regenval en de productie is ver gedaald,” leslein uitgelegd.
” Het zal een paar jaar duren om onze alfalfa stand te herbouwen en onze productie weer op te bouwen, je weet dat deze nachtmerrie niet snel zal eindigen, ” voegde Leslein toe. “De beste manier om onze boeren hier in Noordoost Iowa te helpen is om hooi, stro en maïstalks vrij te maken van de oversized load permit.”
een laag aanbod van hooi betekent dat de prijzen stijgen, en dat valt terug op boeren als Tom Schmitt, die een melkveebedrijf in Rickardsville bezit.
“vandaag zul je waarschijnlijk Hooi zien dat gaat verkopen voor ergens hoger dan $ 300 per ton. Dat is duur,” zei Schmitt.
Deze extra grote vergunningen voor hooi, maïs en stro kosten $ 25. Dat maakt het mogelijk een vrachtwagen te rijden op staatswegen voor een onbeperkt aantal keer in een jaar. Om te rijden over de provincie, en sommige steden, wegen, truckers moeten vergunningen kopen van die lokale overheden, ook.
Iowa Department of Transportation Sergeant Neil Suckow zei dat de staat truckers een pauze heeft gegeven door $25 in plaats van $50 op te laden, wat de prijs is voor alle andere overgewicht en oversized ladingen.
” We proberen ze een beetje tegemoet te komen door de deelbare belasting toe te staan wanneer we normaal geen andere Deelbare belastingen toestaan, ” zei Suckow.
Suckow zei dat de vergunning de veiligheid bevordert door bestuurders te vertellen of ze een specifieke signeer-of vlagvereiste nodig hebben.
” dat is alles voor andere voertuigen te kunnen identificeren dat, Weet je, er is een groter voertuig dat komt op hen, ” Suckow zei.
Leslein is er niet zeker van hoe lang zijn bedrijf en boerderijen nog kunnen bestaan met de vergunningen.
” deze vergunningen zijn echt schadelijk voor onze familie boeren en ze proberen om niets meer te doen dan het verplaatsen van voer rond om voedsel op de borden van mensen te zetten, ” Leslein zei.
Leave a Reply