farul de la noua stație de lumină Dungeness a fost primul far din SUA finalizat pe Strâmtoarea Juan de Fuca. A funcționat continuu furnizând ajutoare de navigație navelor care navighează în apele strâmtorii de când lampa sa cu ulei de untură a fost aprinsă pentru prima dată la 14 decembrie 1857. Farul este unul dintre puținele care permit familiilor posibilitatea de a fi păzitori ai farului timp de o săptămână. În 1993, a fost adăugat la Registrul Național al Locurilor Istorice. Este situat în apropierea vârfului scuipatului Dungeness lung de cinci mile lângă Sequim, Washington.
o istorie picturală a farului New Dungeness
1. În 1857, lumina de la Farul New Dungeness a fost aprinsă pentru prima dată pe 14 decembrie, arătând o lumină albă fixă dintr-o lentilă Fresnel de ordinul trei. În plus față de locuința Păstrătorului cu turnul său integral de 91 de picioare, facilitățile includeau una sau mai multe cisterne pentru colectarea apei de ploaie, o casă privată, barcă și căi și un clopot de ceață.
2. Căpitanul Thomas Boyling și Henry Blake au fost primii păzitori numiți. Boyling a demisionat la 16 noiembrie 1860, iar Blake a preluat funcția de deținător principal până la 18 septembrie 1868.
3. Clopotul de ceață a fost folosit la New Dungeness din 1857 până în 1874. Deoarece sunetul clopotului nu a purtat întotdeauna bine în perioadele de vreme rea, a fost înlocuit în 1874 cu un semnal de ceață cu abur.
4. Stația de lumină din 1892 până în 1904 a inclus turnul, un tramvai care leagă debarcaderul de clădirea semnalului de ceață, o casă privată, o casă de petrol, o clădire de depozitare și un hambar.
1. În 1894 a fost construită o casă petrolieră separată pentru depozitarea kerosenului și există și astăzi.
2. Edward A. Brooks a servit ca deținător principal din octombrie 1902 până în August 1925.
3. În 1904 a fost construită o locuință suplimentară pentru deținător pentru a oferi locuințe pentru Deținătorul principal și familia sa.
4. O nouă clădire de semnal de ceață a fost construită la nord de locuința șefului în 1906/7. A fost echipat cu două motoare cu ulei de 25 de cai putere și sirene de aer de 6 inci.
1. Andrew Berner (primul asistent) și D. O. Kinyon (deținător de cap) în 1926 în fața clădirii farului.
2. În 1927, cu jgheaburi care direcționau resturile către pământ fără a deteriora locuința turnului, turnul a fost coborât cu 27 de picioare de un sfert din cauza deteriorării zidăriei.
3. Pe măsură ce turnul a fost coborât până la punctul în care s-au alăturat benzile alb-negru, acest lucru a lăsat nevoie de un nou felinar.
4. Felinarul de la farul abandonat al Amiralității și un obiectiv Fresnel rotativ de ordinul patru au fost instalate pe Turnul scurtat.
1. Obiectivul original de ordinul trei a fost înlocuit cu acest obiectiv rotativ de ordinul patru instalat în 1927. Dispunerea lentilei de ordinul trei nu este cunoscută.
2. În 1930, un puț a fost forat la o adâncime de 665 de picioare, producând un flux artezian de 80 de galoane pe minut.
3. În 1933/34, cablul marin blindat a fost așezat peste golful Dungeness pentru a aduce electricitate la scuipat. În imagine este garda de coastă a SUA care repară semnul în 1997.
4. Vivian R. Corrie a devenit deținător principal în 1937 după ce a fost al doilea asistent de portar și primul asistent de portar în anii precedenți.
1. În 1937, debarcaderul și debarcaderul sunt remodelate, iar tramvaiul este mutat și reconstruit pentru a conecta debarcaderul și clădirea cu semnal de ceață.
2. Responsabilitatea pentru ajutoarele de navigație a fost transferată către Garda de coastă a SUA în 1939.
3. În 1942 a fost instalată o stație de calibrare a căutătorului de direcție într-o clădire la nord de locuința deținătorului (văzută în partea dreaptă jos a fotografiei). Un turn de veghe de 35 de picioare la nord-est de clădirea semnalului de ceață a fost construit în acest moment (structura din dreapta sus).
4. Walter Cummins, EN1 a servit ca deținător USCG din 1954 până în 1958.
1. Deținătorul Bill Byrd curăță obiectivul de ordinul patru într-o fotografie a fotografului local, Ross Hamilton, realizată în 1973.
2. În mai 1976, semnalul de lumină și ceață a fost automatizat. Acest felinar Marin DCB-24 a înlocuit obiectivul de ordinul patru, care se află acum în Muzeul Gărzii de coastă a SUA din Seattle, Washington.
3. În aprilie 1980, New Dungeness Lighthouse l-a întâmpinat pe Seaman First Class Jeni Burr, prima femeie șefă a New Dungeness. Ea este văzută aici cu soțul ei, Eric.
4. Al patrulea obiectiv, un felinar marin rotativ cu șase fețe (FA-251 AG) a fost în funcțiune din 1989-1998. În prezent este expus într-una din sălile muzeului din clădirea farului.
1. Noua stație de lumină Dungeness a fost adăugată la Registrul Național al Locurilor Istorice în 1993.
2. La 1 martie 1994, Seth și Michelle Jackson, ultimii păzitori ai Pazei de coastă, au părăsit stația. Voluntarii auxiliari ai Pazei de coastă, “New Dungeness Watchstanders” s-au completat de la 1 martie până la 3 septembrie 1994.
3. Al Simpkins a fost unul dintre părinții fondatori ai noului capitol Dungeness al Societatea farurilor din Statele Unite care a fost format la 3 septembrie 1994. Obținând o licență de la Garda de coastă a SUA pentru îngrijirea și întreținerea stației de lumină, Capitolul a devenit ulterior cunoscut sub numele de “New Dungeness Light Station Association.”
4. Semnalele de ceață de așteptare au fost mutate în clădirea transformatorului și au înlocuit foghornul electronic la est de locuința deținătorului în 1998.
1. În 1998, SUA. Paza de coastă a instalat un nou far Rotativ cunoscut sub numele de obiectiv acrilic VRB-25. Acest lucru este vizibil pentru 22 mile.
2. Panouri interpretative au fost atârnate în sala muzeului în 2006, oferind informații despre Far, istoria sa, Dungeness Spit și wildlife refuge.
3. Noua asociație a stației de lumină Dungeness a sărbătorit cea de-a 150-a aniversare a stației de lumină cu o varietate de activități pe tot parcursul anului 2007.
4. În 2008, cele două camere din partea de Est a clădirii farului au fost restaurate. Se arată camera din față decorată cu mobilier de la începutul secolului 20, iar camera alăturată a fost mobilată ca un birou de portar, în concordanță cu utilizarea sa înainte de construirea cartierelor deținătorului.
5. În 2009, un generator de 50 KW a fost instalat în clădirea transformatorului ca rezervă în cazul în care stația a pierdut puterea.
1. Un proiect de trei ani a început în 2009 pentru a înlocui toate ferestrele farurilor și ușile exterioare cu unități istorice corecte, dar moderne.
2. Traseul Memorial Barry Dove care trece locațiile fostelor clădiri și facilități din jurul stației a devenit o realitate în 2011.
3. În 2011, voluntarii au petrecut multe ore lustruind un frumos obiectiv Fresnel de ordinul 4 împrumutat de la societatea farului din SUA. Obiectivul este expus în camera Muzeului de sud-est a farului.
1. Echipajul tăietorului Gărzii de coastă din SUA, Henry Blake, a ajutat un grup de voluntari în 2012 să înlocuiască mingea de aerisire. Acoperișul camerei felinarului a fost revopsit de la roșu la negru corect istoric.
2. În 2013 a fost instalat un sistem de aspersoare în întreaga curte atât pentru siguranță, cât și pentru confort, în timp ce cei din afara gardului vor ajuta la controlul incendiilor.
3. O nouă cameră web controlată de la distanță orientată spre sud a fost instalată în 2013. Cealaltă cameră web instalată anterior pe semnul de trecere a cablurilor este orientată spre nord.
4. În 2014 a fost instalat un sistem de aspersoare de stingere a incendiilor pentru cartierele deținătorului.
Leave a Reply